秦皇島中舟船舶機械進出口有限公司承接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。
電纜管理系統(tǒng)指船舶對船上安裝的船載裝置與岸基裝置相連接的岸電電纜進行管理的系統(tǒng)。
《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第十一篇 第5章
交流低壓岸電系統(tǒng)
5.2.3 短路保護
5.2.3.1 可并聯(lián)連接的發(fā)電機總?cè)萘看笥?250kVA 的船舶在并聯(lián)接入岸電時應進行短路電流計算，低壓岸電設(shè)備， 其方法按照公認的標準進行。
5.2.3.2 岸電供電期間， 船舶配電系統(tǒng)中任何安裝點的預期短路電流不應超過該點斷路器的短路分斷和接通能力。
5.2.3.3 進行短路評估時， 應考慮岸電和船舶電源饋送的預期短路電流， 可考慮采取下列措施以限制連接岸電時的預期短路電流：
（1） 防止岸電與船舶電源并網(wǎng)運行； 或
（2） 并網(wǎng)連接轉(zhuǎn)移負載期間限制運行船舶發(fā)電機組數(shù)量， 和/或限制岸電供電電源輸入至船舶配電系統(tǒng)的短路電流。
岸電設(shè)備廠家
***能源局印發(fā)的《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃(2015～2020年)》明確提出“推進實施岸電工程。加快制定船舶岸電相關(guān)技術(shù)標準，推進船舶岸電工程建設(shè)，推動關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)備研發(fā)，規(guī)范岸基配套供電設(shè)施建設(shè)。建立港口船舶智能用電服務平臺，實現(xiàn)船舶與電網(wǎng)雙向互動?！?/p>
***相關(guān)部門印發(fā)的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015～2020年）》也明確了船舶與港口污染防治專項行動工作目標.其中包括，到2020年，主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。
因此，港口岸電系統(tǒng)的推廣符合港口行業(yè)的使用需求，船舶岸電設(shè)備廠家，符合***節(jié)能減排的政策環(huán)境，符合電網(wǎng)企業(yè)電能替代的需要，利國利民，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
據(jù)測算，實施岸電工程的港口，與使用船用燃油的港口比較，氮氧化物(NOx)排放量減少97%，氧化硫(SOx)減少96%，懸浮物(PM)排放量減少96%，COx排放量減少94%，對于建設(shè)清潔、宜居的港口城市，保護地球生態(tài)環(huán)境，船舶岸電系統(tǒng)，具有十分重要的意義。
整個港口船舶岸電系統(tǒng)分為三個部分：岸基供電系統(tǒng)、船舶受電系統(tǒng)和船岸連接設(shè)備，其中包括配套的二次設(shè)備。
河北岸電科技有限公司接船側(cè)、岸側(cè)，高壓、低壓岸電項目。
中國岸電發(fā)展狀況
自2010年交**輸部開展靠港船舶使用岸電試點以來，我國船舶岸電岸基供電設(shè)施的建設(shè)進入了提速發(fā)展狀態(tài)，建成和將要建成一大批碼頭岸基供電設(shè)施，岸電設(shè)備，為降低船舶靠泊期間污染物排放、改善港口空氣質(zhì)量做出了巨大貢獻，同時也為未來我國岸電的進一步發(fā)展提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
近年來，關(guān)于港口岸電工作的政策頻出。2017年印發(fā)的《港口岸電布局方案》明確提出，到2020年主要港口50%以上已建的集裝箱、郵輪、客滾、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨等五類化泊位將具備提供岸電的能力。
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