字對(duì)講機(jī)工作原理簡(jiǎn)介

     數(shù)字信號(hào)處理器通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將話(huà)筒(Mic)來(lái)的語(yǔ)音數(shù)字化，內(nèi)置DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)軟件將信號(hào)進(jìn)行處理編碼，編好碼的信號(hào)將被調(diào)制，數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)將已調(diào)制的信號(hào)模擬化并將其給射頻通過(guò)天線發(fā)射。射頻通過(guò)天線收到的模擬信號(hào)給數(shù)字信號(hào)處理器的模數(shù)轉(zhuǎn)換器數(shù)字化，DSP的軟件將信號(hào)進(jìn)行處理，解調(diào)和，數(shù)模轉(zhuǎn)換器將其模擬化并將其給聽(tīng)筒。由此可見(jiàn)，數(shù)字對(duì)講***鍵是語(yǔ)音編和調(diào)制解調(diào)。語(yǔ)音編碼(DPMR/DMR都選用DVSI AMBE+2)使語(yǔ)音的有效帶寬縮小，調(diào)制器將帶寬壓縮的數(shù)字碼進(jìn)行調(diào)制(DPMR和DMR都選用4FSK)。一旦模擬語(yǔ)音通訊變成了數(shù)字碼(或符號(hào)，對(duì)講機(jī)，symbol)通訊，為了降低誤碼率，就須在進(jìn)行信道編碼(channel coding)，前向糾錯(cuò)(FEC – Forward Error Correct)編碼，這就產(chǎn)生了數(shù)字通訊協(xié)議。語(yǔ)音數(shù)字化帶來(lái)一個(gè)好處是通訊的保密性和新加的信令。而且，附加更嚴(yán)格的保密算法(如128比特加密)，語(yǔ)音或數(shù)據(jù)通訊可達(dá)絕密(理論可解實(shí)際不可解-在有限的時(shí)間里有限的運(yùn)算能力下)。另外，與模擬語(yǔ)音及數(shù)據(jù)系統(tǒng)相比，數(shù)字通訊可以提供數(shù)據(jù)處理及界面功能，它使雙工變的、更容易實(shí)現(xiàn)，可進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)組網(wǎng)。語(yǔ)音和數(shù)據(jù)服務(wù)更完善、更方便。

8.手持對(duì)講機(jī)的充電器不能用于其他電池充電

車(chē)載對(duì)講機(jī)不能使用一般電池，防止“電水”進(jìn)入對(duì)講機(jī)，腐爛對(duì)講機(jī)

9.注意對(duì)講機(jī)話(huà)筒的位置，以免發(fā)生話(huà)筒處于常發(fā)狀態(tài)，干擾通信工作和造成對(duì)講機(jī)燒壞。

10．使用過(guò)程中不要進(jìn)行多次開(kāi)***機(jī)的動(dòng)作，福州數(shù)字對(duì)講機(jī)，同時(shí)把音量調(diào)整到適合您聽(tīng)覺(jué)的音量。

12. 使用過(guò)程不可以擰動(dòng)天線，不可彎折天線。對(duì)于開(kāi)膠斷裂的天線堅(jiān)決不要使用，這樣會(huì)影響到對(duì)講機(jī)通話(huà)質(zhì)量，福州對(duì)講機(jī)廠家，嚴(yán)重的話(huà)對(duì)講機(jī)瞬間電壓會(huì)將機(jī)器的功率放大器燒毀。

13. 在陰雨天氣應(yīng)盡量保持機(jī)器的干燥，不可將機(jī)器放于空調(diào)之下風(fēng)吹，易進(jìn)水氧化電路板。陰雨天在室外使用時(shí)應(yīng)佩戴防水套膜，對(duì)于某些具有防水效果的對(duì)講機(jī)也應(yīng)該盡量保持。

14. 如果對(duì)講機(jī)外殼混有泥土或者油脂，不可以放到水里清洗。應(yīng)采用中性洗滌

 劑絨布擦拭。某些帶有防水效果的對(duì)講機(jī)，可以沖洗但水壓不宜過(guò)高。

15. 對(duì)于已經(jīng)進(jìn)水的機(jī)器。初進(jìn)水應(yīng)該立刻扣下電池，不要試圖進(jìn)行任何語(yǔ)音操作。然后用布擦干，盡快送完維修站處理。

16．在帶有安.全氣囊的汽車(chē)上，不要將對(duì)講機(jī)放在氣囊展開(kāi)時(shí)可能涉及的范圍內(nèi)。 如果對(duì)講機(jī)處于氣囊展開(kāi)時(shí)可能涉及的區(qū)域范圍，福州海能達(dá)對(duì)講機(jī)，一旦氣囊迅速展開(kāi)，對(duì)講機(jī)可能會(huì)隨著很大的沖擊力傷及車(chē)內(nèi)的人員。

17．在潛在的大氣環(huán)境或場(chǎng)合下，除非對(duì)講機(jī)是通過(guò)特殊認(rèn)證的，否則須關(guān)閉對(duì)講機(jī)。在潛在大氣環(huán)境中，電火花會(huì)導(dǎo)致或火災(zāi)。

18． 不要在潛在的大氣環(huán)境下更換電池或?qū)﹄姵爻潆?。安裝和拆卸電池時(shí)可能會(huì)引起接觸電火花并導(dǎo)致。

19 在靠近油庫(kù)，區(qū)和所在區(qū)域前，須先關(guān)閉對(duì)講機(jī)，以免引起可能的爆

的炸。

20．為避免電磁干擾或電磁兼容引起的問(wèn)題，例如***或其他使用

 的場(chǎng)合請(qǐng)關(guān)閉對(duì)講機(jī)。在搭乘飛機(jī)時(shí)，也應(yīng)根據(jù)要求關(guān)閉對(duì)講機(jī)

無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)和中繼臺(tái)知識(shí)匯總

無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)和中繼臺(tái)都是與對(duì)講機(jī)相關(guān)的，今天來(lái)介紹一下無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)和中繼臺(tái)相關(guān)知識(shí)。

無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)是指根據(jù)無(wú)線通信設(shè)備(主要是對(duì)講機(jī))的實(shí)時(shí)對(duì)講系統(tǒng)，主要應(yīng)用于酒店、、物業(yè)、等行業(yè)。無(wú)線對(duì)講機(jī)系統(tǒng)有對(duì)講單機(jī)，多臺(tái)鏈級(jí)設(shè)備--中轉(zhuǎn)設(shè)備(中繼臺(tái))這兩種形式。

中繼臺(tái)其實(shí)直接理解為類(lèi)似，往往也是建在高樓頂或者高山山頂上。是用來(lái)增.大對(duì)講機(jī)通訊距離的設(shè)備，當(dāng)兩臺(tái)對(duì)講機(jī)的距離超過(guò)了對(duì)講機(jī)信號(hào)輻射范圍時(shí)，就收不到有效信號(hào)，這時(shí)，就得通過(guò)對(duì)講機(jī)中繼臺(tái)中轉(zhuǎn)。對(duì)講機(jī)中繼臺(tái)的作用就是將收到的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)出去，完成信號(hào)之間的中繼。兩個(gè)5W對(duì)講機(jī)在市區(qū)直頻對(duì)講，估計(jì)也就5~10公里，但是通過(guò)中繼臺(tái)則可覆蓋整個(gè)市區(qū)乃至整個(gè)省。

對(duì)講機(jī)中繼類(lèi)型分為模擬和數(shù)字中繼兩種，分別用于模擬對(duì)講機(jī)和數(shù)字對(duì)講機(jī)。

對(duì)講機(jī)中繼臺(tái)的使用方法

各地的業(yè)余無(wú)線電中繼參數(shù)都是公開(kāi)的，現(xiàn)在無(wú)線電愛(ài)好者越來(lái)越多，中繼數(shù)量也越來(lái)越多，一般地級(jí)市以上地區(qū)都有。而且很多地方的中繼都是地區(qū)聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，模擬中繼通過(guò)差轉(zhuǎn)等方式連接鄰近地區(qū)的模擬中繼，達(dá)到覆蓋幾個(gè)地區(qū)的目的，數(shù)字中繼則通過(guò)IP互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字中繼。

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