（1）彎沉：
就是反應(yīng)路基或瀝青路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或瀝青路面所產(chǎn)生的da變形量。因為車輛在路面上行駛，會是路面產(chǎn)生變形，用標(biāo)準(zhǔn)軸載來測量變形量，剛性路面或半剛性路面不測彎沉的。
路基設(shè)計交工驗收指標(biāo)是測量路基的回彈模量，就是彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實度。路基設(shè)計指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實度）在理論上是不統(tǒng)一的，路橋檢測平臺，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基承載能力，壓實度反映路基填壓密實程度。
（2）彎沉的檢測方法常用的有：
1.貝克曼梁（BB）法：操作簡單，但輪胎壓力和接地面積較難控制，且標(biāo)準(zhǔn)黃河車較難找；
2.FWD法：快速可靠，但成本較高，缺乏可靠統(tǒng)一的控制標(biāo)準(zhǔn)，施工過程質(zhì)量難以控制，檢測時加載條件與路基工作狀況不一致；
3.落球法及貫入桿法（動力觸探）：快速方便，適用于細(xì)粒土，不適用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土選型指標(biāo)）：現(xiàn)場ji少采用，主要用于選擇填土土質(zhì)類型；
5．便攜式落錘彎沉儀（PFWD）：攜帶方便，檢測快速，使用成本較低，適用范圍廣（路基和場地壓實，粗粒土和細(xì)粒土等）
解決公路工程實驗檢測問題，需要從以下幾個方面入手進(jìn)行解決
1、公路工程上的一切施工材料都理應(yīng)得到重視，材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)過關(guān)是工程建設(shè)是否能開始施工的前提條件，施工過程中堅決一切劣質(zhì)材料，劣質(zhì)材料的使用則預(yù)示著豆腐渣工程的開始。負(fù)責(zé)材料檢測的人員應(yīng)該嚴(yán)格把守這一關(guān)卡，仔細(xì)審核各種質(zhì)量過關(guān)證書和安全證明，減少材料導(dǎo)致隱患發(fā)生的一切苗頭。
2、要健全我們的公路工程管理體系，有針對有目的的管理體系是公路工程實驗檢測的科學(xué)準(zhǔn)確進(jìn)行的重要保障，健全了管理體系，檢測人員的素質(zhì)也會普遍得到改善和提高，各部門應(yīng)該盡職盡責(zé)，詳細(xì)有序的進(jìn)行分工，使公路工程實驗檢測得到積極向上的發(fā)展，一切都要把質(zhì)量第yi放在首位，質(zhì)量才是硬道理，質(zhì)量的過硬才能保證公路工程的完mei竣工。
3、公路工程檢測中的管理也是非常重要的一項，工程檢測前要做好一切準(zhǔn)備，要對所有檢測人員進(jìn)行有針對性的統(tǒng)一培訓(xùn)，規(guī)范員工的技術(shù)操作能力，要給員工們普及安全知識，避免jian測時安全隱患的發(fā)生和意外事故的出現(xiàn)。實驗檢測前要對實驗檢測儀器設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，防患于未然，巨野路橋檢測，避免數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，路橋檢測公司，檢測過程中要有記錄人員詳細(xì)記錄每天施工的進(jìn)展，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時上報爭取及時解決。我們要改善公路工程實驗檢測的設(shè)備，把高科技設(shè)備運用到檢測過程中去，高科技設(shè)備的運用，可以加強實驗檢測的準(zhǔn)確性，使公路工程施工更好的進(jìn)展。針對這種情況，我們要管理制度、提高技術(shù)人員的程度、完善檢測人員的知識理論、還要引進(jìn)***的的設(shè)施設(shè)備，這樣公路工程實驗檢測問題便會得到解決與改善。
路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤難以避免，當(dāng)路橋建成之后，如何對路橋的實際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機械設(shè)備，可以通過***性原型試驗來檢驗設(shè)計目標(biāo)的滿足程度。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行***性原型試驗，因此，非***性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結(jié)果因人而異，而且無法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴(yán)格系統(tǒng)的量化檢驗方法，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修***成本，使***和地方財政負(fù)擔(dān)加重；重則發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結(jié)構(gòu)的檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景。
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