逆反射測量儀體較小，重量輕，汽車檢測線檢測報價，便于攜帶，使用方便，廣泛應(yīng)用于貨車類機動車車身反光標(biāo)識反光性能的檢測，那么它是通過什么樣的原理來實現(xiàn)的呢？
逆反射性能的測試方法主要有兩種，一種絕dui測量法，一種相對測量法。絕dui測量法需要逆反射測量儀標(biāo)準(zhǔn)裝置來實現(xiàn)，裝置比較龐大，不容易建立，因此，東阿汽車檢測線檢測，一般使用的逆反射測量儀都是采用相對測量法。
相對測量法的原理是：用一個已經(jīng)校準(zhǔn)過的逆反射器作為參考標(biāo)準(zhǔn)對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，再用儀器測量樣品的讀數(shù)與參考標(biāo)準(zhǔn)上測出的讀數(shù)之比，乘以參考標(biāo)準(zhǔn)給定的已知的逆反射度量值，就得到了樣品的逆反射光度量值。
采用相對測量法的逆反射測量儀將樣品的參考中心設(shè)置在光源的照明軸線上，光探測器則垂直在光源的正上方。保持光探測器與樣品參考中心的距離不變，通過改變光探測器的位置來改變觀測角；入射角的變化既可以由樣品圍繞參考中心旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)，也可以通過光源位置的變換來實現(xiàn)。
汽車檢測線檢測
汽車側(cè)滑試驗臺是用于檢測汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)的前束與外傾角配合是否適當(dāng)?shù)臋z驗性測試設(shè)備. 汽車做直線行駛時，如果前輪的前束值與外傾角值不匹配，那么它在向前方滾動的同時還要產(chǎn)生相對與地面的橫向滑移.通常把這種橫向滑移稱為側(cè)滑.側(cè)滑量過大會造成汽車行使不穩(wěn).方向盤操作力增加，輪胎異常磨損，燃油消耗量增加等弊病.CH系列汽車側(cè)滑試驗臺是于測量汽車前輪的側(cè)滑量，汽車檢測線檢測平臺，它是保障汽車安全性，提高其經(jīng)濟性，的檢測設(shè)備. 試驗臺的測量儀表備有可供用戶選用的與其它微機系統(tǒng)聯(lián)機通訊的接口，以便與其他測試設(shè)備一起聯(lián)成自動檢車線.還備有可供用戶選用的輸出打印系統(tǒng)，汽車檢測線檢測校準(zhǔn)，測量完畢自動打印出各項數(shù)據(jù).
控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個以單片機為的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。
單片機對拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號進(jìn)行高速采樣，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后對這些數(shù)字信號進(jìn)行處理、計算，按要求顯示出各輪制動力、左右輪制動力差、全車制動力、制動協(xié)調(diào)時間、制動釋放時間等測試結(jié)果；同時還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對面板垂直作用力的變化過程的分析，獲知汽車車身振動衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。
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