在上個世紀七十年代的時候，帶有電動模式的船就出現(xiàn)在人們的視野中，那時候的船采用直流電力作為推進系統(tǒng)。由于在那個年代，由于技術瓶頸的限制，船的速度無法進行自由調整，所以在那個時候，只能在很小的范圍內使用。

進入新世紀以來，電動船，科學技術不斷發(fā)展，人們的設計理念不斷完善，現(xiàn)在的推進系統(tǒng)也得到了比較好的升級，交流電已經(jīng)得到了廣泛的應用，并且交流電力制作成的推進系統(tǒng)有著許多優(yōu)點，使用性能非常好，在現(xiàn)在的船當中應用非常廣泛?，F(xiàn)在公園里游船，電動船廠家，所有的船采用的都是交流電力作為推進動力。

1970年代以前，主要采用直流電力推進系統(tǒng)，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。隨著現(xiàn)代控制理論和數(shù)字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發(fā)展，交流調速系統(tǒng)的性能已經(jīng)可以與直流調速系統(tǒng)相媲美。交流電力推進系統(tǒng)的應用，4人電動船，已經(jīng)成為船舶電力推進發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。水面船只，交流電力推進占主導地位，所選用的交流電動機，交流異步電機、交流同步電機、永磁同步電機等并存。

   傳統(tǒng)柴-油機船舶在行駛過程中不僅排放二氧化（oxidation)碳(C)、碳氫化合物造成大氣污染，而且還帶來水體污染。目前，許多制造傳統(tǒng)船舶的企業(yè)正在研制電動船舶，不少制造陸地電動車輛的企業(yè)也開始進軍電動船舶領域，也有多地將船舶新能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)化 改造作為重要探索方向。
比如500噸級貨船以超級電容加動力鋰電池（簡稱雙電 ）為儲能系統(tǒng)，玩具電動船，航速可達8-10公里/小時，充滿電之后航行時間長達50小時。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)柴-油驅動船舶相比，在每天行駛100公里以上的情況下，純電動船的使用成本可以降低（reduce)10%左右。  河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司生產(chǎn)的電瓶船 適合于水上休閑***，觀光游覽的電動概念游艇。游客親臨觸摸，是生活的品質保障！水天一色，是生活的豁達視界！水韻花香，是生活的芬芳氣息！原生自然，是生活的美好追求。

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