在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為 起見，可改設墻式護欄；通道內(nèi)也應設置護欄，交通道路防護欄，并要與通道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m已不能使用，而要用的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。在 分隔帶采用護欄時，需要 充分考慮與 分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在 隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意，采用帶防阻塊的市政護欄不但增加了護欄的變形能力，市政道路防護欄，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板。

 我們要先了解一下道路護欄的基本特性，這樣才能更好的保護它，安徽道路防護欄，道路護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，為了交通安全與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，供應道路防護欄，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本色彩，

柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍墻護欄是一種用支柱固定的梁式結構，

 公路護欄是一種連續(xù)結構，主要由波紋鋼護欄組成，每片波紋鋼護欄通過拼接方式固定在護欄立柱上形成整體。

道路交通護欄色彩功能設計，這是一個全新的理念。在交通護欄上設計與配置有關方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言。

道路護欄將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

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