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義烏到印度尼西亞與您分享國際貨物運輸

運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就是在***與***、***與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貨物運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。

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義烏到印度尼西亞與您分享不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)

航空運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對通無疑是十分適合的。

行之有效的抽樣方式有：

(1)登輪抽樣。進(jìn)口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，采取在卸貨過程中登輪抽樣的辦法，可隨卸貨進(jìn)度，按一定的比例，抽到各個部位的代表性樣品，然后經(jīng)過混和、粉碎、縮分，取得代表性的檢驗樣品。

(2)甩包抽樣。例如進(jìn)口橡膠，數(shù)量很大，按規(guī)定以10%抽樣，采取在卸貨過程中，每卸10包甩留1包，供抽樣用，既使抽樣工作便利，又能保證樣品的代表性。

(3)翻垛抽樣。出口商品在倉庫中密集堆垛，難于在不同部位抽樣時，如有條件應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)翻垛，然后進(jìn)行抽樣，這個方式要多花一定的勞力。

(4)出廠、進(jìn)倉時抽樣。在倉容緊張、翻垛困難的情況下，對出口商品可事先聯(lián)系安排在出廠時或進(jìn)倉時進(jìn)行抽樣，義烏到印度尼西亞物流專線，同時加強批次管理工作。

(5)包裝前抽樣。為了避免出口商品抽樣時的拆包損失，特別對用機器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包裝前進(jìn)行抽樣。但成包后應(yīng)補行包裝檢驗。

(6)生產(chǎn)過程中抽樣。有些出口商品，如冰蛋、罐頭等，可在生產(chǎn)加工過程中，按生產(chǎn)批次，按照規(guī)定要求，義烏到印度尼西亞海運物流，隨生產(chǎn)隨抽樣，以保證代表性，檢驗合格后進(jìn)行包裝，并補行包裝檢驗。

(7)裝貨時抽樣。出口大宗散裝商品，有條件的可在裝船時進(jìn)行抽樣。如用管道裝貨時，定時在管道中抽取樣品;出口在裝船時每隔一小時抽樣一次，樣品代表性都很好。但采取這種方式時必須事先研究，出口商品的品質(zhì)必須穩(wěn)定能符合出口合同的要求，或是按檢驗機構(gòu)的實際檢驗結(jié)果出證進(jìn)行結(jié)算的才適用，否則在裝船后發(fā)生檢驗不合格，就難以處理。

(8)開溝抽樣。出口散裝礦產(chǎn)品，如砩石、煤炭等，義烏到印度尼西亞，都是露天大垛堆存，抽樣困難，且品質(zhì)又不夠均勻，一般視垛位大小，挖掘2―3條深1m的溝，以抽取代表性樣品。

(9)流動間隔抽樣。大宗礦產(chǎn)品抽樣困難，可結(jié)合裝卸環(huán)節(jié)，義烏到印度尼西亞物流，在輸送帶上定時抽取有足夠代表性的樣品。 不論哪種形式，所抽取的樣品必須遵循抽樣的基本原則，即能代表整批商品的品質(zhì)。