歐馬可是國(guó)內(nèi)輕卡的，這已經(jīng)被行業(yè)普遍認(rèn)同。連續(xù)9年銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)良好表現(xiàn)為這個(gè)品牌做著的背書(shū)。但頭雁的壓力也是巨大的，2022年外部市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生深刻變化，在疫情影響、經(jīng)濟(jì)下行、***日益加嚴(yán)等多重因素疊加影響下，輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，歐馬可X卡多少錢(qián)，藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施導(dǎo)致城市物流和客戶(hù)需求產(chǎn)生新變化，歐馬可X卡專(zhuān)賣(mài)店，進(jìn)而推動(dòng)輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生巨變。
靜水流深。作為行業(yè)，歐馬可始終前瞻行業(yè)需求，堅(jiān)持將產(chǎn)品做在市場(chǎng)前面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地即、用戶(hù)購(gòu)車(chē)即增收。
歐馬可X裝配了3噸級(jí)的后橋，速比為5.125。這個(gè)速比相比于一般4.33、4.875的藍(lán)牌輕卡的速比，歐馬可X卡報(bào)價(jià)，要更大一些。考慮到其自身更加合規(guī)、經(jīng)常在市區(qū)運(yùn)營(yíng)的工況，一個(gè)較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經(jīng)常超車(chē)的情況下，獲得更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，同時(shí)也能提高自身的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這輛歐馬可X的主駕配置了機(jī)械減震座椅，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面和減速帶時(shí)，可以有效過(guò)濾來(lái)自車(chē)身底盤(pán)的震動(dòng)，更好的保護(hù)我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質(zhì)，乘坐起來(lái)更加自然、舒適。
動(dòng)力是本次升級(jí)的關(guān)鍵。實(shí)拍該車(chē)搭載福田康明斯F系列2.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是F2.8NS6B150，功率150馬力，歐馬可X卡，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。除了F2.8以外，F(xiàn)3.8和F4.5福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也是福田歐馬可車(chē)型的主推配置。國(guó)六階段的福田康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量和國(guó)五時(shí)期一致，命名調(diào)整為“F”系列，并采用少見(jiàn)的無(wú)EGR結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
福田康明斯F系列無(wú)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，更簡(jiǎn)單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。
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