試用范圍：

軟件適用于船舶推進軸壽命周期的各個環(huán)節(jié)。它能體現(xiàn)推進系的所有部件，因此用戶在每個階段應用模塊·都能從不同方面得益于軟件所帶來的各種好處。

該軟件旨在使軸工程和對中設計更加并易于實施，在設計上針對市場需要，并在開發(fā)過程中與船級社和的推進系部件原設備制造商緊密合作。

在計算時，設計師可以利用單獨且靈活的模型，進行各種與軸相關的運算。此外，它還能讓用戶分析不同的運行條件

—— 從壓艙到滿載、冷暖發(fā)動機，以及從單一軸到全組裝推進系等不同狀態(tài)，從而避免了此前用戶不得不為多種運算以及可能的運行條件而管理許多不同數(shù)據(jù)模型和文件的做法。它還彌補了軟件功能與人們對現(xiàn)有推進系技術的理解之間的差距。

軟件在用戶界面上投入甚多，再加上容易使用的3D建模功能，基于3種主要的建模技術，從而制作出逼真的推進系3D 演示

1.它專注于海洋工業(yè)（但我們也將其用于動力傳動系計算）并解決了許多與造船和修船相關的具體任務。

3. *軸對中模塊考慮了兩個平面中任意軸承的襯套位置。

4. *軸對中模塊考慮到任意軸承襯套的形狀。

5. *不僅提供船廠的計算，還提供實用說明和技術公差。

6. *可以結合橫向振動計算使用軸對中計算參數(shù)。

7.支持我們的客戶，修復錯誤和添加新功能快速而靈活

8.現(xiàn)代計算架構使我們有可能提高計算速度（在優(yōu)化中至關重要）。

9.沒有第三方有限元解決方案，無需在有限元軟件上購買昂貴的許可證

10. *可定制報告系統(tǒng); 各種格式的報告可以導出，導出使報表與公司報告系統(tǒng)集成成為可能;報告幾乎準備提交給班級

11. *市場上快的扭轉瞬態(tài)振動模塊，用于計算冰沖擊和短路。

12. *提供軸對中的完整循環(huán)：使用反向計算確定當前軸承偏移;自動計算軸承偏移量以應用于船上;使用Jack Up測試/ SAG＆GAP /應變計檢查實施的軸對齊 - 使用設計一次的單軟件和軸線模型。

13. *“狀態(tài)”的概念使得考慮不同操作條件的過程變得容易和透明。

14.強大的海運客戶參考，包括船級社。

軸對中計算的目的是在對中時確定軸線軸承的位置，軸系校中計算 油潤滑軸承，或優(yōu)化軸線的軸承負荷，從而讓船舶推進系在所有運行條件下安全運行。軸線軸承軸的位置由軸承襯套中心點的垂直與水平偏距以及基準線和軸承襯套軸之間的角度所決定。軟件運行時，會自動計算軸線的偏差（圖3）。

圖3：軸承襯套中的接觸應力

應用模型可自動從基本模型之上構建?；灸Ｐ椭械娜魏胃膭佣紩⒓锤螺S線的偏差。由SD支持的軸對中技術包括直接計算、偏距探索、幾何對中、懸鏈線對中和應變儀對中。由于軟件具有反向工程功能，因此也可以根據(jù)已測量的彎曲負荷、軸承應力、千斤頂負荷、松垂與間歇，以及軸偏差來計算對中。

應用模型可以進一步開發(fā)，以滿足具體的應用要求。用戶可以增加額外的對象，例如集中力、臨時支架和千斤頂，從而在實踐中驗證理論對中。一旦增加額外的支架和力，就會立即自動進行軸線偏差的重新運算。

船舶推進軸系校中設計計算油潤滑軸承-歐普蘭(在線咨詢)由北京歐普蘭科技有限公司提供。北京歐普蘭科技有限公司（）在軟件代理這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，歐普蘭一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢，聯(lián)系人：劉總。