叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

中國物流業(yè)的迅猛發(fā)展和中國的電子商務(wù)的爆發(fā)式增長,給物流業(yè)帶來旺盛的需求刺激,進(jìn)而帶動國內(nèi)倉儲***逐年保持高速增長。叉車作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過安全培訓(xùn)，取得叉車操作許可證的***人員才能駕駛。倉儲***的高速增長的結(jié)果是,作為倉庫運(yùn)作的常用物流操作設(shè)備的叉車,在中國增長極為快速,中國已經(jīng)成為大的叉車制造基地,同時中國每年新增叉車數(shù)量達(dá)到30萬臺(2012年物流業(yè)使用的叉車達(dá)到150萬臺),然而來自美國和德國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,嚴(yán)重的叉車安全事故每年數(shù)以萬計(jì),導(dǎo)致巨額財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員***。雖然家用汽車的主動安全系統(tǒng)得到了長足的發(fā)展,但是叉車主動安全系統(tǒng)僅僅處于拓荒時期,目前國內(nèi)市場尚未發(fā)現(xiàn)有針對叉車安全的碰撞預(yù)警系統(tǒng)銷售。叉車安全配件市場具有巨大潛力,為滿足市場需求,同時在進(jìn)行競爭分析后,唯創(chuàng)安全出品叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)性價比產(chǎn)品。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
一種基于UWB技術(shù)和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報警系統(tǒng)，其特征在于：包括放置在叉車上的叉車模塊、放置在工作人員安全帽或者工作服上面的標(biāo)簽?zāi)K和后方的數(shù)據(jù)中心；標(biāo)簽?zāi)K利用UWB傳感器發(fā)送UWB信號給叉車模塊，當(dāng)叉車模塊接收到標(biāo)簽?zāi)K的信號后，利用雙向飛行時間測距法計(jì)算出兩者之間的距離值，將這個距離值和設(shè)定的安全值進(jìn)行比較，然后判斷是否小于安全距離，小于安全距離則通過LED燈和喇叭提醒操作人員；同時叉車模塊還可以將數(shù)據(jù)通過LoRa芯片發(fā)送到后方的數(shù)據(jù)中心。應(yīng)用對象：前移叉車、堆垛車、窄通道叉車、電動平衡叉車、內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門吊等。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng) 的技術(shù)原理是是通過在叉車上安裝測距主機(jī)，工作人員佩戴防撞標(biāo)簽（重要資產(chǎn)粘貼防撞標(biāo)簽），實(shí)時感測叉車位置信息，計(jì)算并判斷叉車在設(shè)定范圍內(nèi)相對距離（精度可達(dá)10cm），對進(jìn)入預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的叉車，自動發(fā)出聲光報警，越近越響，有效預(yù)防、杜絕叉車發(fā)生碰撞等安全事故，保障人員和重要資產(chǎn)安全。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)還就是預(yù)防叉車事故的設(shè)備重大事故不會憑空發(fā)生，而是有其演變和征兆，要想避免，就要從***細(xì)微處下手，消除日常不安全行為和不安全狀態(tài)。安裝圖如下：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)
據(jù)美國有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng) 一種基于UWB技術(shù)和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報警系統(tǒng)，其特征在于：包括放置在叉車上的叉車模塊、放置在工作人員安全帽或者工作服上面的標(biāo)簽?zāi)K和后方的數(shù)據(jù)中心。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、***、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、***追責(zé)等嚴(yán)重后果。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國雖然沒有做過相關(guān)統(tǒng)計(jì)，但是叉車的數(shù)量遠(yuǎn)比美國多，可想而知我們中國因?yàn)椴孳囀鹿适軅娜藬?shù)將更加驚人。

珍愛生命，叉車防撞勢在必行叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)