3、gps系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，虎門天線，分別是民用的C/A碼和P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz，重復周期一毫秒，碼間距1微秒，相當于300m；P碼頻率10.23MHz，重復周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當于30m。而Y碼是在P碼的基礎上形成的，保密性能更佳； 　　4、導航電文包括衛(wèi)*工作狀況、時鐘改正、電離層時延修正、大氣折射修正等信息，它是從衛(wèi)*信號中解調(diào)制出來，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的，導航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s。

資費管制很快名存實亡，自此以后，中國移動通信市場上主要是通過制式的分配來進行不對稱管制的，標志件就是3G牌照和4G牌照的發(fā)放。2009年1月7日，給中國移動分配了TD-SCDMA牌照，給中國聯(lián)通分配了WCDMA牌照，給中國電信分配了CDMA2000牌照。WCDMA相對TD-SCDMA其技術優(yōu)勢是明顯的，2010年-2013年四年中，對數(shù)周期天線，中國聯(lián)通收入的復合增長率達到了17.7%，遠高于中國移動的6.7%的復合增長。

一般而言， 不同多天線技術適合的情況不同。例如， SINR 較低時 ，對講機天線， 如在大業(yè)務量或者小區(qū)邊緣的情況下， 空分復用只能提供有限的好處。 相反地，車載天線， 在這種場景下， 發(fā)射端的多個天線應通過波束賦形來提高SINR。另一方面、 在已經(jīng)有較高SINR的情況下， 例如小型小區(qū)， 進一步提高信號質(zhì)橄只能獲得較小的增益、 這是因為可獲得的數(shù)據(jù)傳輸速率主要是帶寬受限的而非SINR受限的。在這種情況下應該使用空分復用來充分利用好的信道條件。多天線方案的使用是基于控制之下的， 因此可以為每個傳輸選擇合適的方案。在LTE的一個版本中， 可支持4層的下行空分復用，后續(xù)的版本進一步增強了4G模塊LTE多天線的能力。

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