齒輪輪齒的受力及時失效形式 ：

  齒輪在工作過程中，兩個相對嚙合的輪齒相互接觸并在其切線方向存在滑動。在外加載荷的作用下，除在輪齒根部產(chǎn)生彎曲應力外，塑膠齒輪廠，齒面上因由相對滑動而產(chǎn)生摩擦力，塑膠齒輪生產(chǎn)廠家，因相互接觸而產(chǎn)生接觸應力。在上述各應力的作用下，齒輪輪齒的失效有以下多種形式。

齒輪承受1200MPa以上的重載齒輪   一般選用深層滲碳（滲層深度2.5~8mm）、淬火與回火熱處理工藝。

傘齒輪的校直方法有幾種？

校直主要是針對畸變要求比較嚴格或畸變較大的主動齒輪。校直的冷校直法、熱校直法、熱點校正法即***校直法等。對于尺寸大、變形抗力小的工件可采用液壓機校直；較小工件可用手動螺旋壓力機；對于硬度不高、韌性好的小件，潮州塑膠齒輪，可用手錘錘擊法進行校直；成批工件應配備校直工夾具、以提高工效。

一般采用噴水冷卻，有時也采用流水冷卻和浸沉冷卻。對于中碳鋼制造的形狀簡單的零件，一般都用自來水做淬火介質(zhì)，使用溫度控制在15-35C，噴射壓力為0.1-0.3MPa。形狀簡單的中碳低合金鋼零件，淬火溫度控制在25-50C之間。

傘齒輪的埋液感應淬火畸變控制技術(shù)：

為了有效地防止合金鋼齒輪及形狀復雜齒輪淬火畸變與開裂，塑膠齒輪定做，另一種沿齒溝加熱及冷卻是在冷卻液體（如油、水等)下進行的，即齒輪整體埋在油里加熱及冷卻，淬火冷卻介質(zhì)一般為淬火油。此工藝可滿足治金、礦山、石油化工等行業(yè)的大型軋機、推鋼機、磨球機、混合機等傳動齒輪中的直齒、斜齒、人字齒、多頭蝸桿、錐齒及弧齒錐齒輪等表面淬火。

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