一、橋臺施工 

1、橋臺基礎構建根據(jù)便橋設計位置測量放樣，采用挖掘機開挖基坑，開挖完成在地基承載力滿足要求后進行片石混凝土橋臺基礎的施工，現(xiàn)場拌制混凝土并倒入基坑，人工配合機械拋入片石后用插入式振搗棒振搗密實。

2、臺身砌筑砌筑時分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm，要求砂漿飽滿、砌體密實、無空洞；砌體應及時***和勾縫；采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸；墻后填料應在漿砌塊石強度達到75%以上時，分層填筑夯實，層厚不大于20cm。

二、鋼管樁基礎施工

1、貝雷橋施工工具與工法

A、采用汽車吊配合振動錘打入法進行施工，為了保障鋼樁的施打質量，汽車吊的型號一般為35T，根據(jù)鋼樁的的型號選擇合適的振動錘。B、為了保障施工的安全性和施工效率，使用***法進行鋼樁施打的施工。***法進行施工就是鋼樁的施工結束后，進行橫梁的鋪設，后進行貝雷架鋼便橋橋面的架設。

2、鋼管樁施工過程A、采用全站儀對鋼管樁進行***，根據(jù)放樣位置對場地進行整平，整平完成后***樁位；B、平板運輸車將樁運至履帶吊工作半徑范圍內，使用吊機吊振動錘并用夾具夾緊起吊鋼管樁，貝雷橋出售，同時人工拖拽晃繩進行配合就位，并對鋼管樁平面位置及垂直度進行調整；C、依靠鋼管樁及打樁錘的重量將鋼管樁壓入土層，測量樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始振動下沉。

3、鋼管樁入土深度要求必須大于3m，滿足DZJ90樁錘激振5分鐘仍無進尺的要求；每根鋼管樁一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土***，繼續(xù)下沉困難；每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被***，貝雷橋架設，過長則振樁錘部件易遭***，振動的持續(xù)時間長短應根據(jù)不同機械和不同土質通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。4、水上施工在水上進行貝雷架鋼便橋的施工，應該進行水位的測量，制定出鋼樁露出水面的高度，施工前在鋼樁上做好標記。進行鋼樁的施打時，施打到鋼樁的水面標記處時就可以停止敲打，這時樁體的高度應該和設計時樁體的標高保持在一定的誤差范圍內。

三、貝雷梁架設

1、組裝時

貝雷架在空曠的地方進行組裝，在組裝時，采用適宜型號的吊車將貝雷吊起，放在已裝備好的貝雷架后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過節(jié)點板將貝雷架前端抬起，下弦銷孔對準后，插入銷子，貝雷橋，然后再抬起桁架后端，插上弦銷子。2、建設時為保證梁的剛度，在貝雷架鋼便橋的建設中，貝雷、水平上下支撐架和豎向支撐架采用支撐架螺栓進行錯位連接，這樣可以減少由于桁架接頭變形產生的主梁位移。3、安裝時桁架在安裝時，安裝順序為：由跨中向兩端對稱進行，橋梁兩邊同時進行，進度要求大致一致，并通過弦桿千斤頂控制撓度，每安裝一節(jié)，應該保證連接桁架上螺母的緊固。4、是否需要護欄的拼裝貝雷架采用下承式結構時，不需要做臨時護欄的拼裝，貝雷橋工程公司，當貝雷采用上承式結構還需要做臨時護欄的拼裝。

四、 型鋼分配梁及面板安裝

貝雷架吊裝完成后，按設計的間距采用35T汽車吊車先吊裝橫梁，然后吊裝縱梁，并用騎馬螺栓固定好。橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置，以滿足受力要求。橫向分配梁安裝完成后，鋪設橋面板，并按設計間距焊接防滑螺紋鋼筋。

五、鋼便橋的拆除

鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設工作順序基本相反，依次拆除橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設方法相同。在鋼管樁基礎拆除時，采用35T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節(jié)段拆除，因為鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。拆除鋼便橋時，采用一個工作面，從鋼便橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一邊利用原鋼便橋運送材料到岸上指0定的位置。

在土木工程中，貝雷橋是一種作為運輸材料、設備、人員或作為施工平臺而修建的臨時橋梁設施，按采用的材料可以分為木棧橋和鋼棧橋。鋼棧橋有很多服務功能，較大的承載力，便捷的施工，方便的拆除，臨時性和可重復性的利用等都是鋼棧橋所具備的顯著特點。因為鋼棧橋這些人性化的特點，其建設已經廣泛地應用在我國得橋梁施工和大壩等水上施工之中。

在江河或近海流域進行施工時，潮位變化、浪高、水流等都是經常面臨的不利影響，造成修筑便道和水上運輸?shù)暮芏嗬щy。此時，貝雷橋施工棧橋臨時設施的架設就成了一個很好的選擇方案。臨時施工棧橋作為材料設備的運輸通道，利用下部結構的施工平臺，水上施工變成陸上施工，不但減小了惡劣環(huán)境對施工的影響，而且還縮短和保證了工期，同時它具有減少工程建設對環(huán)境的污染與***等優(yōu)點。如貴州茅0臺酒廠區(qū)河堤加固改造工程既有河堤緊臨有茅0臺酒廠內的生產車間、辦公場所、職工宿舍等建筑物，還有截流溝、排污管、給水管等主要管線，一方面無道路可供施工通行，另一方面出于對赤水河生態(tài)環(huán)境保護的需求和汛期施工安全考慮，不能在河道內修建便道，水流量也不滿足水上運輸可能。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。湖南貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。

　　通過闡述湖南貝雷片檢測系統(tǒng)的開發(fā)與測試，確定檢測控制指標。提出貝雷片檢測系統(tǒng)工藝流程，通過一定數(shù)量的檢測、分析及驗證判定，將貝雷片分成正常使用、降級使用及報廢3類，提出快速判別貝雷片使用等級的判定方法和判定標準，消除使用過程中的安全隱患，有效保證了湖南貝雷片使用的度。

　　貝雷片檢測技術開發(fā)的必要性由于貝雷桁架片(以下簡稱貝雷片)使用年限不同，工況各異(有的在海上工程中使用并浸泡過海水)，維修***工藝不規(guī)范，造成部分貝雷片的性能存在不同程度下降。

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