外形方面，此次年會(huì)上展出的X6000系列和此前的版本并無太大差別，天津牽引車X5000S，紅色涂裝亮相。亮點(diǎn)在于其底盤配置，這款車***于國(guó)內(nèi)重卡，也可以說是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多可以真正對(duì)標(biāo)歐洲重卡的產(chǎn)品。

這次展出的X6000 6X4牽引車配備了濰柴15.3L660馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，較大扭矩可以達(dá)到3200牛米，達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也刷新了國(guó)內(nèi)馬力較大牽引車的記錄。與之匹配的變速箱是法士特SF12JZ320自動(dòng)擋變速箱，并且還搭載了緩速器。

本次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車搭載一款13 L氣體機(jī)，牽引車X5000S***，出自濰柴西港新能源動(dòng)力公司，該公司是濰柴旗下一家制造發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，擁有多項(xiàng)***技術(shù)。13L是目前國(guó)內(nèi)卡車用燃?xì)鈾C(jī)中的大排量，其316 kW的大功率接近同排量柴油機(jī)，可在1100—1400 r/min時(shí)輸出2000 N·m的大扭矩。在試駕過程中，由于轉(zhuǎn)矩值相對(duì)偏低，德龍X3000黃金版LNG牽引車起步后的加速過程比較溫和，牽引車X5000S服務(wù)站，不如柴油車那么直接和凌厲，但隨著車速逐漸上升，其功率優(yōu)勢(shì)逐步發(fā)揮出來，中高速時(shí)的動(dòng)力輸出更加充沛，德龍牽引車X5000S維修站，這樣的動(dòng)力特性表現(xiàn)，對(duì)于以標(biāo)載高速工況為主的牽引車來說應(yīng)該可以勝任。

什么是重型牽引車？

牽引掛車意思如下：牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。

前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車被牽引車拖著走。牽引車和掛車的連接方式有兩種：

1、種：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛。

2、第二種：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。